船东提单通常是指由船公司签发的海运提单（Master B/L），又称主单、海单，常简称为M单。这种提单可以直接签发给货物的实际货主，此时货代不涉及提单的签发。同时，船东提单也可以签发给货代，然后货代会出具自己的货代提单（House B/L）给实际货主。

货代提单，严格来说，是由经过交通部认证和备案，并获得NVOCC（无船承运人）资格的货代签发的提单。这种提单一般直接签发给货物的实际货主。有时候，货代也可以签发同行提单，此时提单会签发给其他货代，然后该货代会为自己的客户签发提单。目前，出口时使用HOUSE提单的情况较为普遍，尤其是去欧美等地。

对于出口商而言，无论是船东提单还是货代提单，都可以作为议付单据使用，银行都会接受这两种提单形式。这两种提单的选择通常取决于具体的业务和合同约定。

• 两者的区别！

1. 船东提单和货代提单的SHIPPER（托运人）和CONSIGNEE（收货人）栏目填写方式不同。

货代提单中，SHIPPER通常是实际出口商（直接货主），而CONSIGNEE的填写通常遵循信用证的规定，一般填写为"TO order"。而在船东提单中，当提单签发给实际出口商时，SHIPPER会填写出口商的信息，而CONSIGNEE则按照提单的内容进行填写。当提单签发给货代时，SHIPPER会填写货代的信息，而CONSIGNEE则填写目的港的代理人的信息。

2. 目的港换单的手续不同。

持有船东提单的持有者只需前往目的港的船代处换取进口提货单，手续较为简单和迅速，而费用相对较为固定和经济。然而，持有货代提单的持有者必须前往目的港的货代处换取船东提单，然后才能获得提货单并进行报关提货手续。换单费用较高且不固定，完全由目的港货代决定。

3. 船东提单作为海运提单是最基本且真正的物权凭证。

船公司会在目的港将货物交付给船东提单上所注明的收货人。如果出口商获得的是货代提单，则意味着货物的实际控制权掌握在货代手中（此时船东提单上的收货人是货代在目的港的代理人）。如果货代公司破产，出口商（进口商）将无法凭借货代提单向船公司提货。

4. 对于整箱货物，可以选择使用船东提单或货代提单，而对于拼箱货物，通常只能使用货代提单，因为船公司不会协助货主拼箱，也不会分货物。

5. 一般货代提单的B/L编号不会进入海关舱单管理系统，与进口报关单上的提单号码不同。

货代提单上通常会包含换单公司的名称和联系方式，但这些公司通常不是口岸船代公司，如外代或外运等。

• H单还有以下一些好处

1. 就FOB（离岸价）条款和运费到付的业务而言，通常货代需要将主提单上的收货人信息指定为其目的港的代理。

然后货代会出具分提单给客户，将来在目的港，代理将负责从收货人那里收取运费。对于船公司来说，在处理运费到付方面存在一定限制，同时主提单价格与向客户报价之间的差价如果只出主提单不容易处理。因此，代理在这方面能够非常灵活地解决问题。

@FMS Plus系统截图

2. 对于DDU（交付卸货地）和DDP（交付完税交货地）等业务，船公司通常只负责将货物运送到目的港。

如果发货人要求货代提供一站式服务，货代将需要出具分提单。主提单将指定给货代在目的港的代理，由代理负责目的港的清关、送货，甚至垫付税金。这就是流行的门到门服务，货代负责从发货人的门到收货人的门提供服务。

3. 对于三角贸易业务，国内货代通常会要求船公司出具全程主提单，并为自己出具一套分提单，其中发货人是供应商，收货人是中间商。

然后在中间商所在地制作SWITCH BILL OF LADING（转提单），其中提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人。

4. 当几个客户的小批货物需要合并装入同一个集装箱并运往同一目的港时，货代采用一主挂多分的方式。

主提单上的收货人指定为目的港的代理，然后为每个客户出具分提单，分提单号编为001A、001B、001C...。在目的港，代理将提取集装箱，并允许客户根据各自的分提单清关并提取自己的货物。

5. 在L/C（信用证）支付方式下，如果出口商无法按规定的交货期生产并按时装船，可以要求货代出具货代提单（HB/L）并返签提单。当然，货代通常会要求提供担保函。

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• MBL和HBL的流程

1. SHIPPER把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2. FORWARDER向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。

4. CARRIER在船开后将货物运达目的港。

5. FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内议付行交单，结汇。如果做T/T SHPPER直接寄单据给国外客人。

7. 议付行把全套单据向开证行结汇。

8. CONSIGNEE向开证行付款赎单。

9. 目的港的FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10. CONSIGNEE拿着HBL向FORWARDER提货。

• 货代提单和船东提单的区分

货代提单和船东提单的表面区别在于提单的抬头，通常可以通过抬头来辨认是承运人还是货代。一些大型船公司，如EISU、PONL、ZIM、YML等，一看抬头就能辨认出来。

要区分船东提单和货代提单，主要有以下几个方面：

1. 如果信用证中没有特别规定，通常不接受货代提单作为FREIGHT FORWARDER'S B/L（HB/L）。

2. 区分船东提单和货代提单的关键在于抬头和签署。船东提单的出具人和签署人明确规定为承运人、船长或其具名代理人，其抬头是船公司的名称。一些大型船公司，如EISU、PONL、ZIMU、YMLU等，一看抬头就能辨认出来。而货代提单则由货代以其名义出具，无需显明承运人名称，也无需表明其身份为承运人或船长的代理。

最后，还有一种一般货代提单，即由一般货代出具的提单。只要货代在目的港有代理或可以借用代理，就可以签发这种提单。

这种提单在实践中规范性较低，上面可能会有"AS CARRIER"或"AS AGENT"的图章，一些不规范的货代可能会进行倒签、预借或数据篡改等操作，因此容易出现问题，难以查证。